Tipo de producto : Arquitectura
Web : www.arep.fr
Proyecto y Dirección : AREP
Año : 2013
Fotografía : J. Glay
Ejecución de obra : Coordinación de Proyecto: SNCF Transilien Contratista General: SNCF CISPPrime

La estación Créteil-Pompadour es parte de un programa más amplio para crear un centro de transporte multimodal en el municipio de Créteil, en las afueras de París. El sitio requería de una importante reorganización para mejorar las conexiones entre los diversos transportes públicos que confluían en el lugar, entre ellos transporte ferroviario y autobuses. Era necesario dotar de infraestructura y de una estación al lugar, así como un puente peatonal, que permitiera una conexión segura entre la estación de ferrocarril y la estación de autobuses.

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Con el fin de liberar la mayor cantidad de espacio posible en el sitio, de estrechas dimensiones, e intentando eludir las limitaciones impuestas por las dimensiones de la pista, y los posibles riesgos de inundación del sitio, el volumen principal de la estación Créteil-Pompadour se construyó sobre zancos elevándose a una altura de casi diez metros sobre el nivel del suelo. Sólo el pequeño edificio técnico ubicado en la zona de giro de autobuses es accesible desde el vestíbulo de la estación.
En consecuencia, toda la prestación del servicio de pasajeros se elevó a nivel de la pasarela de conexión que une la plataforma de acceso con los andenes del tren y los carriles exclusivos de las dos redes de autobuses.

El edificio se estructuró utilizando postes de metal llenos de cemento cuya rejilla refleja los patrones de las grandes vigas transversales y fue diseñado para crear un espacio para los pasajeros con capacidad adicional para el aumento de flujos, junto con todas las instalaciones auxiliares.

La gama de materiales utilizados en la estación Créteil-Pompadour fue deliberadamente restringida, y comprendió madera, metal, y policarbonato. Las fachadas de madera de color claro, que envejecen a gris, proporcionan una unidad visual para el espacio “”vacío”” con sus soportes inclinados, espaciados desigualmente, haciendo eco de los troncos de los árboles delgados del el pequeño bosque adyacente.

Coordinación de Proyecto: SNCF Transilien
Contratista General: SNCF CISPPrime
Presupuesto de la Estación: €9.25 million
Presupuesto de la Plataforma: €600,000

Características
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